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                                              工作13年 只有3個除夕在家里過

                                              二月九日,徐健正在停機坪對飛機進行檢查。記者 羅斌 攝\視覺重慶

                                                2月9日,一架飛機平穩地降落在重慶江北國際機場,旅客拖著行李走出機艙,加快了回家的腳步。

                                                廊橋下、機坪上,山東航空機務人員徐健進入工作區域,對飛機進行仔細的檢查,為飛機的下一次飛行提供安全保障。

                                                機務人員又被稱作“飛機醫生”,主要任務就是對進出港飛機進行“全面體檢”,決不允許飛機“帶病”飛行。

                                                35歲的徐健是山東濰坊人,從事機務工作已經13年了。每一次接到接機任務,徐健就會抱著一個藍色箱子,提前到機務工具房領取工具。隨后,他會仔細檢查每一個工具是否可以正常工作?!叭f一飛機到了,工具用不起,那就麻煩了?!毙旖≌f。

                                                飛機落地前10分鐘,徐健就要抵達機位。他說,對部分不能進行自動??康臋C位,他會使用指揮棒,指引飛機精準停在停止線上。

                                                記者看到,徐健面對飛機,朝機長做出一個“抹脖子”的手勢。他解釋,這是示意機長“發動機關閉停止運轉”,這樣機務人員才能接近飛機開展維護工作。

                                                “飛機落地越晚,留給機務人員的處置時間越短,因為第二天的航班計劃起飛時間早已經排定了?!毙旖≌f,越是春節假期,旅客外出需求旺盛,飛機全天飛行時間增加,落地時間越晚,他們的維修時間也就越短。

                                                擺放輪擋、標志桶……一系列工作行云流水地完成后,徐健開始繞機檢查?!爸饕强达w機外露部分有沒有鳥擊、冰霜、漏油、輪胎扎傷等情況?!毙旖∫贿呎f著,一邊用手去觸摸飛機發動機表面。他說,重慶冬天天氣寒冷潮濕,特別是早晚,會出現結冰的情況。而發動機和飛機大翼上的透明冰肉眼看不易發現,需要用手去觸摸檢查。

                                                機下檢查完成后,徐健進入駕駛艙與機長交接,并檢查系統是否出現故障代碼及其他與飛行操縱相關的各類系統的技術參數。

                                                “如果出現問題,能現場解決的我們會第一時間解決,解決不了的,就需要停場排除故障?!毙旖≌f,對“健康”的適航飛機,他會在記錄本上簽下自己的名字,允許放行。

                                                不放過每一個細節,這是“飛機醫生”徐健在工作中養成的“強迫癥”。因為他深知,自己的每一個簽字都責任重大,也是對旅客平安回家的鄭重承諾。

                                                “既然做了這個工作,就注定和家人聚少離多?!毙旖≌f,工作13年來,他只有3個除夕是在家里過的,“但已經習慣了,看著飛機起落,旅客平安回家,其實也挺幸福的,我的心里也特別踏實?!?/p>

                                              編輯: 歐陽虹云
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